Základem pro Geiger GTS je Corvette ZR-1, jejíž vidlicový osmiválec o objemu
6,2 litru přeplňovaný kompresorem
Eaton nabízí ve své sériové podobě výkon 647 koní (476 kW) při 6500 min
-1 a točivý moment 604 Nm při 3800 min-1. Tato síla je přenášena na kola zadní nápravy prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky.
U GeigerCars se ovšem se sériovými výkony nespokojili a pro vlastní interpretaci rychlého kupé z Ameriky zvýšili výkon motoru na 710 koní (522 kW) při 6600 min-1 a točivý moment na 918 Nm při 4200 min-1. Tahle nálož vystřelí Geiger GTS z 0 na 100 km/h za 3,6 s a umožní mu dosáhnout maximální rychlosti 342 km/h.
Na zvýšení výkonu navazují úpravy podvozku a především montáž silnějšího brzdového systému. Ten je vybaven
karbon-keramickými kotouči o průměru 394 mm vpředu a 381 mm vzadu. Kontakt s asfaltem zajišťují nová kola obutá do pneumatik
o rozměrech 285/30 ZR19 vpředu a 345/25 ZR20 vzadu.
Geiger GTS se od výchozí Corvetty ZR-1 neliší pouze upravenou technikou, ale přepracování se dočkala i karoserie. Vpředu je nasazen zcela nový nárazník s integrovaným spoilerem a původní provedení zádě je rovněž nahrazeno zcela novým dílem s masivním difuzorem.
zdroj: autofun.cz